火电及核电：气轮机、锅炉的润滑系统、速度控制系统、旁路控制系统油的净化，给水泵、风机及除尘系统的净化。
6、机械加工设备：造纸机械、矿业机械、注塑机及大型精密机械的润滑系统和压缩空气的净化，烟草加工设备及喷涂设备的粉尘回收过滤。
7、铁路内燃机及发电机：润滑油及机油的过滤。
8、汽车发动机及工程机械：内燃机用空气滤、机油滤、燃油滤、工程机械、船舶、载重车用各种液压油滤、滤、水滤。
9、各种举升、搬运作业：起重、装载等工程机械到消防、维修、搬运等特种车辆，船舶的起货机、起锚机，高炉、炼钢设备，船闸，船门的启闭装置，剧场的升降乐池和升降舞台，各种自动输送线等

燃油滤清器（fuel filter）有滤清器（diesel filter）、滤清器（fuel filter）和天然气滤清器（gas filter）三类。燃油滤清器的作用是阻止燃油中的颗粒物、水及不洁物，保证燃油系统精密部件免受磨损及其他损害。

滤清器的结构大致与机油滤清器相同，有可换式和旋装式两种。但其承受的工作压力和耐油温要求较机油滤清器低得多，而其过滤效率的要求却比机油滤清器高得多。滤清器的滤芯多采用滤纸，也有采用毛毡或高分子材料的。

滤清器又可以分为水分离器，精滤器。油水分离器的重要功能就是分离中的水。水的存在对于机供油系统危害极大，锈蚀、磨损、卡死甚至会恶化的燃烧过程。由于中的含量较高，在燃烧发生时，甚至会和水反应生成酸腐蚀发动机部件。传统的除水方式主要是沉淀，通过漏斗结构。国三以上排放的发动机对水分离提出更高的要求，高的要求就需要采用高性能的过滤介质。

精滤器是用来过滤中细小的颗粒，国三以上排放的发动机主要是针对3－5微米颗粒的过滤效率。